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其实，上述这些便宜，美国人占了也没什么大不了。真正值得关注和忧虑的，是第二点——明显的制约中国的倾向。以汽车产业为例。根据新版协定，三国生产的汽车使用的70%的钢材以及75%的零部件将必须在三国内生产，从而对世界其他地区的汽车厂商和钢铝制品关上了大门。而且，新版协定对如何判断钢铝制品的原产地有了更严格的判定，“包括最初的熔化、混合，并延续到涂层阶段”。

随着自动驾驶电动汽车和共享按需出行的兴起，新兴“利润池”（包括自动驾驶汽车与纯电动车的零部件、纯电动车销售、数据和智能网联、按需出行）在行业利润中所占的份额，将从2017年的1%增至2035年的40%。汽车行业利润池将迎来重大的结构性转变，汽车行业传统业务和新兴业务的利润占比从99：1变成60：40。

在蔚来，李斌直接负责两个业务，一个是产品，另一个是蔚来的价值观。蔚来的四个价值观是真诚、关爱、远见和行动，公司不设KPI，对员工的考评围绕价值观进行，每个考核周期内，蔚来员工要选10个跟自己邮件往来比较密切的同事，对价值观评分。“李斌希望蔚来成为一家价值观驱动的公司”，在蔚来员工眼中，李斌自己也做到了身体力行。

直到2019年第二季度，蔚来才开始动刀削减北美团队。先是关停旧金山办公室，又接连2波对硅谷办公室裁员。2019年11月，蔚来和Mobileye合作开发L4自动驾驶后，又大举裁掉141名自动驾驶团队成员，只保留硬件和系统架构人员。相比年初的640人，蔚来美国团队共裁员273人，比例达42%。

失去的十年中国证券报：公募基金行业过去十年规模驻足不前，作为行业发展的亲历者，您是怎样理解这些数据及其背后原因的？许欣：随着中国经济的高速发展，居民财富也获得了快速积累。根据BCG2017年的报告，中国私人财富市场总规模约142万亿元，如果剔掉不可观测的部分，我们估计大概有122万亿元。但其中绝大部分配置在存款、货币基金以及银行理财和信托等刚兑产品上，而包括非货币公募、券商资管、证券私募、PE等全部净值型产品的总规模才5万亿元，其中非货基的公募产品规模不过1.9万亿元。而与之相对应的是，美国仅股票基金规模就超过8.6万亿美元（60万亿人民币）。为什么会出现如此大的反差呢？

投资者还将密切关注新兴市场央行如何应对本币贬值的前景。土耳其央行在上周三的紧急会议上刚刚将其主要利率上调了300个基点，此后里拉再次跌至历史新低。土耳其计划于周四发布贸易数据。Paul Greer指出，在其他地区，中欧尤其是波兰和匈牙利的利率和货币市场，很可能无法对欧洲外围国家债务的压力产生免疫力。